e-Weapons

Вооружение, high-tech оружие, военные новости, армейские хохмы.

С недавних пор было отмечено, что изображения военной техники вызывают непонятное возбуждение у любителей политических дискуссий... Так вот — предупреждаю: всех политиканов, демократов, либералов, левых, правых, коммунистов, социалистов, и всех прочих онанистов буду нещадно пи... ой, я хотел сказать, буду нещадно банить. :-)

Всего новостей: 37 | В среднем за неделю: 0.06

Пользователей: 3189

Администратор: BioteIsGodz

Модераторы: flagman87 MetalFan Replicant

Все новости дока: По названиям | По датам

Опять Фото про авиацию

торец ВПП рядом с дорогой
[img=doci/ewe/eweapons-1155482914_i_1092.jpg]

Баян, не баян, но весело.

http://video.google.com/videoplay?docid=5854686068870249151&q=full+auto
Прислали вот ссылку, первоисточник неизвестен.
То ли выставка, то ли просто развлекуха, тест всякого оружия на полигоне.

Байконур сегодня

На одном форуме наткнулся на ссылку, где показаны фото Байконура.
Там 70 штук на 5 мб трафика. По крайней мере в шапке так написано, сам не замерял. Но заглянуть туда советую всем, интересные фотки. Вот немногие из них
[img=doci/ewe/eweapons-1150257337_i_4508.jpg]
[img=doci/ewe/eweapons-1150257387_i_6375.jpg]
Еще немного фоток, а так же ссылка на форум где я это нашел и ссылка где обещанные 70 штук под капотом

Еще немного фоток про авиацию

[img=doci/ewe/eweapons-1150256419_i_8910_full.jpg]

Немного фоток про авиацию

Давнооо не постил здесь. Всё временем обусловлено. Появилось(время)-решил показать, что у меня есть. Как еще нарою, сразу для любителей засвечу.
Коментируйте...
[img=doci/ewe/eweapons-1150209329_i_2102_full.jpg]

Хорошо ушли:-))

[img=other/eweapons-1131803257_i_8022.jpg]
[anonsend]
[img=other/eweapons-1131803361_i_1932.jpg]
Для информации тем, кто не знает.
При катапультировании кратковременные перегрузки достигают 14G, т. е. на тебя давит 14 тебя. Во время катапультирования принудительно затягиваются ремни и прижимают к спинке кресла, спец. лопатки собирают в \"кучу\" ноги и руки, на шлеме опускается забрало.Но все ровно существует вероятность травмирования позвоночника и многих летчиков перенесших реальное катапультирование списывают с летной работы, а многие становятся колеками. Практикуется тренировочное катапультирование в летных училищах, но тренажер бросает с 7-8G, хотя тоже не мало. Спросил одного летчика прошедший такой тренажер, типа как ощущение? На что получил ответ:\"Как будто огромным бревном с огромной силой по ж..\".
Так же могу добавить, что летчиков берут не выше опред. роста(точные цифры не помню), обусловленно тем, чтобы не пришлось пробивать башкой фанарь(стекло крышки кабины) при отказе отстрела его(фонаря). При таком отказе пробивает подголовник кресла.

повоевал от души, не даром летающим танком окрести

[img=other/eweapons-1131801755_i_1206.jpg]
[anonsend]
[img=other/eweapons-1131801931_i_5172.gif]
[img=other/eweapons-1131802104_i_5453.jpg]
[img=other/eweapons-1131802279_i_7109.gif]
Вроде не ф\\жопа, но спорить не буду.

Из пушки Гаусса по воробьям.

Производственная компания Silent Flash Engineering (http://www.em-gun.ru) приступила к производству оружия с электромагнитным принципом разгона пули.

Руководитель компании Silent Flash Engineering Антон Колесников выступил с следующим заявлением: «Пушка Гаусса (coilgun), бывшая ранее уделом фантастов и оружием компьютерных игр, стала реальностью и доступна массовому потребителю. Основной целью нашего проекта является популяризация электромагнитного оружия и привлечение внимания к этой технологии производителей оружия. Мы надеемся на плодотворное сотрудничество с ними в будущем. Пока мы предлагаем нашим клиентам изделия, позволяющие использовать их вместо пневматического оружия.»
[img=other/eweapons-1131608291_i_8837.jpg]

Вот как раньше мы дружили :-)

[img=other/eweapons-1130872801_i_7844.jpg]
[anonsend]
[img=other/eweapons-1130872839_i_1348.jpg]
[img=other/eweapons-1130872867_i_4070.jpg]

этот не промазал

самолет не военный, но искусство пилотирования отменное
[img=other/eweapons-1130593890_i_5768.jpg]
[anonsend]
[img=other/eweapons-1130593999_i_7094.jpg]
[img=other/eweapons-1130594077_i_5857.jpg]
[img=other/eweapons-1130594114_i_9554.jpg]

Южноафриканский Boeing 747-100 прибыл в музей в Rand Airport, километровая полоса 50 футов шириной.

Посадка с весом 184 тонны, скорость 115 kts. По-моему впечатляет как для такого аппарата.

промазал

При таких раскладах главное на второй круг успеть уйти иначи пипец
[img=other/eweapons-1130593450_i_3264.jpg]

Игрушки отобрали. Миротворцы хреновы!

Прощай оружие...
[img=other/eweapons-1130363966_i_7035.jpg]
Воины утирают скупую мужскую слезу... [anonsend]
[img=other/eweapons-1130364004_i_8863.jpg]

Самый большой самолет

Многие про него знают, запостил для интересующихся.
Не только "сухими" и "мигарями" славятся отечественные конструкторы авиационной промышленности:
[img=other/eweapons-1129835734_i_6198.jpg] [anonsend]
[img=other/eweapons-1129836490_i_7155.jpg]
[img=other/eweapons-1129836534_i_4137.jpg]
Обозначение НАТО: COSSACK

Самый большой в настоящее время самолет в мире Ан-225 Мрия (Мечта) был создан для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки крупногабаритных грузов. В середине 1989 г. КБ Антонова было поручено сконструировать новый самолет, который мог бы нести космический корабль "Буран", крупные компоненты ракеты-носителя "Энергия" и очень крупное оборудование для нефтяной, строительной и горнодобывающей промышленности. основой для нового самолета послужила конструкция Ан-124 с использованием множества одинаковых узлов и агрегатов для снижения стоимости и ускорения создания нового самолета.

Фюзеляж и крылья самолета Ан-225 представляют собой модифицированные аналогичные агрегаты Ан-124. У фюзеляжа, например, сохранились размеры поперечного сечения, но увеличилась длина; для уменьшения веса был ликвидирован задний грузовой люк с его погрузочными приспособлениями, но носовая часть осталась прежней; крыло дополнилось новой центральной секцией, и увеличился его размах. Крепление двигателей осталось прежним, но их количество, с учетом двух подвешенных на пилонах под дополнительной секцией крыла, увеличилось до 6. Тем самым суммарная тяга достигла невероятной величины — 1377 кН (309540 фунтов). Каждая основная опора шасси Ан-225 состоит из семи независимых стоек с парными колесами (у Ан-124 пять точно таких же стоек).

Экипаж самолета состоит из 6 человек. Пилот и второй пилот сидят на полностью регулируемых сидениях, которые вращаются для облегчения доступа. Специалист по навигации и коммуникации сидит за пилотом. Два бортинженера сидят на сиденьях с правой стороны кабины. Предусмотрено помещение для второго экипажа.

Крупногабаритные грузы, которые не могут поместиться в кабину (включая "Буран" и компоненты "Энергии"), перевозятся "на спине"; груз удерживается двумя главными узлами крепления над центральной секцией. Чтобы избежать бафтинга при перевозке грузов "на спине", при проектировании самолет Ан-225 получил двухкилевое вертикальное оперение. Авионика Ан-225 включает автоматическую систему контроля полета и дисплей с динамической картой. Самолет не оборудован электронными дисплеями слежения за полетом. Две диэлектрические зоны в носовом обтекателе защищают метеорологическую РЛС переднего обзора и радар наземной съемки/навигации.

Опытный образец совершил свой первый полет 21 декабря 1988 г., а в марте 1989 г. в одном полете с максимальным взлетным весом свыше 500000 кг (1100000 фунтов) было установлено 106 мировых рекордов и рекордов для самолетов данного класса. До сих пор построено только два самолета; первый из них совершил полет с Бураном 13 мая 1989 г. Месяц спустя эта комбинация самолета и космического челнока была продемонстрирована на Парижском авиасалоне.

Тактико-технические характеристики самолета:
Размах крыла — 88,4 м
Длина самолета — 84,0 м
Высота самолета — 18,2 м
Площадь крыла — 905 кв.м
Масса, кг
— пустого самолета — 250000
— максимальная взлетная — 600000
Внутреннее топливо — 300000 кг
Тип двигателя — 6 ТВД Прогресс (Лотарев) Д-18Т
Тяга — 6 х 23405 кгс
Крейсерская скорость — 850 км/ч
Практическая дальность — 15600 км
Дальность действия — 4500 км
Практический потолок — 11000 м
Экипаж — 6-7 чел
Полезная нагрузка: 250000-450000 кг груза.

Источник: "Военная Авиация", Media 2000

От себя добавлю. Когда я увидел как такая огромная конструкция отрывается от ВПП и начинает набор высоты, я произнес: ”Ну нихрена себе”.
Жаль фотоаппарата рядом не оказалось.

Все взято отюда

Памятка летчика истребителя

Вот такие памятки были у летчиков истребителей в СССР-овские времена, незнание их наизусть грозило отстранением от полетов.
[img=other/eweapons-1129829508_i_9039.jpg] [anonsend]
[img=other/eweapons-1129829578_i_7655.jpg]
[img=other/eweapons-1129829637_i_4709.jpg]

стянул отсюда

Пасть порву!

Ранее в этом ДОКе публиковалось описание роботов-саперов. Многие товарищи возражали что он них "ни...я толку не будет". Так вот: те товарищи были в корне не правы! :-)
[img=other/eweapons-1129407352_i_3586.jpg]А история была такая: в один прекрасный день один (отнють не прекрасный) человек вломился в банк. Что примечательно, вломился он туда безо всякого оружия и даже без лома. В руках гуманоида был лишь один кусок бумажки... Нет, совсем не туалетной, как некоторые из вас наверняка подумали. :-) На бумажке было написано, что во рту у её (бумажкиного) предъявителя находится бомба. Лезть проверять никто не решился, зато позвонили в соответствующие органы.
Прискакавшие на зов органы оперативно скрутили "бомбисту" руки, но в рот лезть тоже не решились. На опасную разведку непознаных глубин афроамериканского организма отправили робота.

Мораль сказки: негру крупно повезло, что он указал на бумажке всего лишь рот, а не что-то другое. Ибо гидравлический привод легко способен доковыряться до аппендикса, если не глубже...

Маленькая девочка. И что из них выростает. Часть 2

[img=other/eweapons-1128543295_i_5003.jpg]Видишь, доченька, самолетик летит? [anonsend][img=other/eweapons-1128543330_i_2248.jpg]Военно-полевой макияж.

[img=other/eweapons-1128543375_i_9999.jpg]Притомилась... Обратите внимание, ЧТО надето на ствол винтовки!!!

[img=other/eweapons-1128543401_i_4073.jpg]Серьезная девушка неустановленной национальности. Вроде как в Югославии.

[img=other/eweapons-1128543443_i_3606.jpg]А это — наша!
Там где я фотку нашел, было сказано, что сделана она в 2000г. в Чечне. Надеюсь, у девушки все в порядке...

Мутанты лезут в воду.

Ранее рассказывалось о мутантах в воздухе. А теперь они еще и в воде!

[img=other/eweapons-1128533254_i_3756.jpg]
Вам эта фотка ничего на напоминает? ;-)
Для тех, кто в танке, подсказываю: [anonsend][img=other/eweapons-1128533298_i_5487.jpg]
Этот мутант похоже, решил повторить подвиг пингвина: сбросить крылья и покорять водную стихую вместо воздушной. :-)
А реально это экспериментальный корабль IX 529 "Sea Shadow" от "Lockheed Martin Corporation", оснащенный по технологии "Steаlth".

Тех. данные:

### длина корабля — 50 м
### ширина — 21 м
### водоизмещение — 563 тонны
### длина корабля — 50 м
### экипаж — 10 человек
### скорость — 14 узлов

До авианосца ему еще конечно далеко: :-)
[img=other/eweapons-1128533461_i_2534.jpg]
Kорабль построен в форме катамарана, консоли с двигателями расположены на концах "крыльев":
[img=other/eweapons-1128533497_i_3301.gif]

Смысл всей затеи лежит в том, что современные корабли воюют друг с другом в основном посредством ракет(подобно самолетам), поэтому самолетная защита может реально повысить боевые качества корабля. А для подводных лодок это тем более важно, для них невидимость — единственный шанс выжить.

Еще картинки и подробности.

Большая Энциклопедия Оружия

Представлено более 5000 различных видов оружия. В энциклопедии описано оружие начиная с самых древних образцов и заканчивая современными моделями.
Доспехи, холодное оружие, клейма, марки, монограммы, подписи. Метательное и пневматическое оружие. Огнестрельное оружие. Все представлено в удобной оболочке. Имеется возможность поиска и словарь терминов на 80000 статей.


Ссылку предоставил товарищ CerberS, за что ему огромное Спасибо! :-)

Мутант оказался живучим :-)

Предыдущую загадку правильно отгадал товарищ enCobolt: показанное чудо на самом деле экспериментальный «рекордный» самолет «Proteus» от компании Scaled Composites:

[img=other/eweapons-1126647169_i_9308.jpg]
В 2000г самолет поставил 3 мировых рекорда высоты в своей весовой категории. Цели проекта: отработка использования высотных самолетов для телекоммуникации, исследования атмосферы, а также отработка аэродинамики крыльев, которые позже были использованы в проекте «Space Ship One». Аппарат способен держаться на высоте до 19 800м более 14 часов. Изначально предполагалось брать на борт 2-х летчиков, но после окончания экспериментов «Протеем» заинтересовалось NASA, и приспособило его для беспилотного использования. Вот так цивильно выглядит наземный пост управления:
[anonsend] [img=other/eweapons-1126647512_i_4311.jpg]...а говорили, под виндой все падает... :-)

Аппарат в новом варианте продолжают мучить на предмет использования как беспилотного разведчика, отработки «загоризонтного» управления и координации беспилотной техники, а также для экспериментальной проверки систем уклонения.

Битва за урожай.

[img=other/eweapons-1126643945_i_5178.jpg]
Спецназ в Афгане. Чей именно, определить не могу, но явно готовы порвать любого, кто посягнет на их плантацию :-)

Линк в тему: Назгулы возвращаются!!!

Тревога! Мутанты в воздухе!

Сегодняшний выпуск будет об некоторых интересных мутациях, которые нередко имеют место в мире воздухоплавания. Пример на снимке:

[img=other/eweapons-1126462818_i_8548.jpg]
Нет, это совсем не глюк, а абсолютно реальный и рабочий самолет AD-1, хотя так и хочется назвать его «летающее весло». А кому стало интересно «За что и почему его так отделали?» — читайте дальше.[anonsend]Начало этой истории вполне цивильное. Самолеты с крыльями обратной стреловидности известны давно, и время от времени конструкторы о них вспоминают...
Немецкий Юнкерс-287:
[img=other/eweapons-1126462854_i_9684.jpg]
Американский Х-29:
[img=other/eweapons-1126462881_i_5218.jpg]
Русский Су-47:
[img=other/eweapons-1126462900_i_5985.jpg]
Крылья изменяемой стреловидности тоже никого уже не удивляют.
На снимке Ф-111А:
[img=other/eweapons-1126462925_i_9457.jpg] (Для тех, кто в танке, напоминаю: дельтавидная форма крыла хороша для сверхзвуковых скоростей, но нестабильна на малых).

И вот тут в чью-то светлую головушку постучалась мысль — объединить обе идеи в одном флаконе... Результатом явилось КАИС — крыло ассиметрично изменяемой стреловидности:
[img=other/eweapons-1126462963_i_4654.jpg]
Оба крыла слиты воедино и вращаются относительно фюзеляжа на шарнире. На высокой скорости пилот включает поворотный механизм, при этом «впередсмотрящее» крыло получает обратную стреловидность, а «заднее» — обычную. Анализ специалистов НАСА показал, что последняя схема имеет следующие преимущества перед применной в Ф-111:
### лобовое сопротивление меньше на 11-20%
### масса конструкции меньше на 14%
### волновое сопротивление меньше на 26%

Главный недостаток — это то, что крылья все-таки разные, управлятъ каждым нужно отдельно и человеку это крайне неудобно. Для удержания самолета в стабильном положнеии необходим постоянный контроль бортовых компьютеров.
Тем не менее, в 1979 г по заказу НАСА был создан экспериментальный самолет АD-1:

[img=other/eweapons-1126463346_i_4524.jpg]
Несмотря на крайне странный вид, летал он вполне неплохо, неплохими оказались и отзывы 17 летчиков-испытателей.

Дальше — больше. Вероятно, возбужденные успехом коллег, конструкторы фирмы «Локхид» в 1983г предложили скрестить и без того страшного мутанта (угадайте с чем? — фиг догадаетесь!) ...с вертолетом.
И таки скрестили! (в с отрудничестве с известным производителем вертолетов «Сикорский»). Нервных просим отвернуться:

[img=other/eweapons-1126463001_i_1445.jpg]
Два крыла положены крест-накрест в форме буквы Х. (Отсюда и название аппарата — Х-Wing.) На старте эта Х-образная конструкция(чтобы не сказать Х-овина...), вращается подобно вертолетниму ротору, в результате чего аппарат получает подъемную силу и отрывается от земли. После этого Х-овина тормозится в среднем положении (45° к оси аппарата) и передние лопасти становятся крыльями обратной стреловидности, а задние — обычными. Вертикально взлетающий монстр предполагался в качестве десантной и противолодочной машины, и даже прошел начальные испытания, но затея вроде как увяла. Злые товарищи мне тут подсказывают, что у инженеров к 1989г закончились стратегические запасы конопли... Но не будем опускаться до слухов. :-)
История тем не менее имеет счастливый конец. «Голубая мечта» конструкторов о соединении преимуществ вертолета и самолета все таки была реализована, причем более традиционными методами. (О конвертоплане «Оспрей» рассказывалось ранее). Предполагается, именно из-за успеха «Оспрея» и заглох предыдущий проект...

Назгулы возвращаются!!!

Кольценосцы атакуют среди бела дня! А ведь лишь недавно был обнаружен иракский след Дарт Вейдера! Похоже, у них там настоящее лежбище нечистой силы...

[img=other/eweapons-1125335528_i_2552.jpg][anonsend]
На след. фотках нашего чудом выжившего корреспондента мы видим, что технический прогресс не обошел стороной и нечисть...

Как было:
[img=other/eweapons-1125335591_i_3461.jpg]
Как стало:
[img=other/eweapons-1125336113_i_1873.jpg]
Устращающие заколдованные двуручники были перекованы в еще более жуткий образчик ВПК Мордора. Вот он, продукт мертвящей магии: заколдованный штурмовой автомат:

[img=other/eweapons-1125335770_i_3492.jpg]
Пули сего артефакта обладают способностью чувствовать живую кровь и находить цель даже в темноте и за дымовой завесой. Впиваясь в тело, пуля начинет самостоятельно двигаться к серду, что ведет к стремительному развоплощению жертвы и превращению ее в подчиненного Кольценосцам бесплотного раба. Поверхность артефаткта покрыта черной оксидной пленкой для предотвращения демаскирующего мертвенно-зеленого свечения (побочное действие концентрированных развоплощающих заклятий ).

Удалось установить, что назгулы питают особую ненависть к омоновцам (ибо те, подобно гнусным хоббитам, никогда не бреют ног) и к десантникам (ибо издеваются, гады — "дерни за колечко, моя прееелессссть!")...

ГЭЭЭНДАААААЛьФ, НУ ГДЕ ЖЕ ТЫ????

Теперь отгадка:

"Умный" гранатомет.

О стреляющем за угол оружии мы уже рассказывали. Сегодня в выпуске пример решения похожей задачи принципиально другим путем. Итак, встречайте: штурмовой гранатомет ХМ25 от компании ATK.

[img=other/eweapons-1125250306_i_3363.jpg]
Изюминкой системы является стрельба программируемыми гранатами, которые взрываются в воздухе, отлетев от ствола на установленное перед выстрелом расстояние.
[anonsend]Встретив злобного и спрятанного в окопе врага, стрелок измеряет расстояние до окопа при помощи встроенного лазерного дальномера, которое и закладывается автоматически в гранату. После вылета из ствола, граната начинает отсчитывать обороты (при выстреле она закручивается вокруг своей оси). Так как ее горизонтальнная скорость и скорость вращения на момент вылета из ствола известны, граната вычисляет по ним преодоленное расстояние. В тот момент, когда она будет пролетать над окопом, преодоленное расстояние станет равным заложенному и сработает взрыватель. Осколки поразят цель сверху, несмотря на то, что прямой контакт стрелка и цели невозможен.

Сверху на корпусе оружия установлен прицельный комплекс ХМ104, сочетающий в себе обычный оптический прицел (дневной канал), электронно-оптический ночной прицел, лазерный дальномер, электронный компас и баллистический вычислитель. Данные работы дальномера (расстояние до цели), компаса (направление на цель), баллистического вычислителя (точка прицеливания для стрельбы на измеренную дальность) проецируются через окуляр прицела в поле зрения стрелка. Прицельный комплекс и сам гранатомет имеют необходимые интерфейсы для программирования гранат перед выстрелом, а также для передачи информации с прицельного комплекса на другие устройства отображения, например на нашлемный дисплей солдата.

Вот так выглядят 25мм боеприпасы для XM25: слева TP (тренировочный), справа HEAB (High Explosive Air Bursting — осколочно-фугасная с воздушным дистанционным подрывом):
[img=other/eweapons-1125250592_i_2653.jpg]
При необходимости (в том числе и при отказе прицельного комплекса) гранаты типа HEAB могут использоваться в режиме ударного подрыва (при прямом попадании в цель). Кроме гранат типа HEAB для ХМ25 предполагается использовать выстрелы с боевыми частями других типов, в том числе:

### термобарические (объемного взрыва),
### бронебойные кумулятивные (бронепробиваемость до 50мм),
### кассетные ближнего боя (снаряженные стреловидными поражающими элементами),
### несмертельного действия (со слезоточивым газом или резиновыми "пулями").

Так выглядит отсоединенный прицельный комплекс:

[img=other/eweapons-1125253371_i_3922.jpg]
И в разрезе:

[img=other/eweapons-1125253397_i_1607.gif]
Утверждается, что сия заумная система способна реально в 3-5 раз повысить вероятность поражения цели. Это вполне может оказаться правдой, если учесть, что в реальном бою подавляющее большинство снарядов улетают "в молоко" и взрываются хрен знает где, но не у цели. :-) "Умные" гранаты будут приносить пользу даже косорукому стрелку, ибо взорвавшаяся рядом в воздухе граната оглушит или по крайней мере отвлечет противника (даже если все осколки пролетели мимо) и даст стрелку время на второй выстрел. Прицельная дальность стрельбы 25мм гранатой составит до 500 метров по точечным целям (окно дома, пулеметное гнездо и т. п. ) и до 700 м по площадным целям.

Первые 6 прототипов были предоставлены армии и сейчас проходят полевые испытания.

[img=other/eweapons-1125253586_i_4817.jpg]

Жестокие шутки саперов.

[img=other/eweapons-1124991523_i_1884.jpg]
Линк в тему:
Противогаз — друг человека! И не только...

^ Наверх